据公安部交管局统计，中国截至2015年底，中国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平，平均每百户有31辆私家车。

然而，午睡受经济发展水平、午睡休闲理念和交通工具等多种因素的局限，能够像徐霞客和马可·波罗那样周游世界的人还是很少的，大多数老百姓终其一生都是生活在某个熟人熟地的空间里。至少就当代旅游发展历史的角度而言，想睡1999年是一个标志性的年份。

当年国庆节史无前例地放了七天长假，中国即世人所熟悉的“黄金周”。从那时起，午睡越来越多的国民参与到旅游休闲中来，午睡不仅为国家旅游经济运行构筑坚实的市场基础，也以其持续高速增长的出境旅游人次有力支撑了世界旅游市场的繁荣与发展。2015年，想睡国内旅游市场达到创记录的40亿人次，与1.34亿的入境旅游人次共同创造了约 6400亿美元的旅游收入。

中国1.2亿人次的出境游客为世界带去了1045亿美元的消费增量。午睡国民出游率已经达到3次。

想睡旅游对国家经济增长和就业的综合贡献 率均超过了10%。

正是由于这些市场数据的支撑，中国李克强总理才在今年的《政府工作报告》中明确宣告，中国开始迎接大众旅游的新时代。”张燕玲认为，午睡必须在G20峰会诸多议程中，突出发展经济的核心地位。

这是负责任的大国对G20各成员国负有的责任，想睡也是对世界各国负有的责任。中国巴基斯坦工人在拉合尔轨道交通橙线施工现

 文/ 和君健康养老研究中心2013年是养老产业元年，午睡2014年，午睡是健康养老产业的风口，一系列利好政策的出台、资本的蜂拥而至、政府的引导扶持，促使健康养老产业的热度升温。2014年也是房地产企业、想睡保险企业、医药医疗企业全面投向养老产业的一年，健康养老产业成为快速成长的综合性朝阳产业。